行业知识

　　钢波纹管是我国公路建设中常见的结构。钢波纹管作为一种新技术、新材料、新工艺，是以薄壳应力理论为基础的。钢波纹管涵因其对基础要求低、施工简单、工期短而被广泛应用于公路建设中。

　　钢波纹管的特性

　　(1)涵洞、波纹管涵洞、钢波纹管涵洞、金属波纹管涵洞对地基变形适应性强，对地基承载力和平整度要求低。工程实际造价与跨度相近的桥涵相近或较低。(2)工期短是明显的优势，土建和管接头安装可以分开实施。(3)工厂集中生产，不受环境影响，有利于降低成本，控制质量。(4)涵洞、波纹管涵洞、钢波纹管涵洞、金属波纹管涵洞便于现场安装，无需使用大型设备。(5)解决北方寒冷地区(霜冻)桥梁和管涵混凝土结构的破坏问题。(6)减少或完全放弃使用水泥、黄沙、石材、木材等常规建筑材料，具有深远的环保意义。(7)涵洞、波纹管涵洞、钢波纹管涵洞、金属波纹管涵洞受力合理，荷载分布均匀，有一定的抗变形能力。(8)涵洞、波纹管涵洞、钢波纹管涵洞、金属波纹管涵洞采用标准化设计，生产设计简单，生产周期短。(9)钢波纹管有利于改善软土地基结构与路堤交界处的“错台”现象，提高行车的舒适性和安全性。

　　钢波纹管施工要点

　　(1)基坑开挖后，检查地基承载力。

　　(2)基础施工，基础为碎石层，必须预拱度。

　　(3)钢波纹管应在现场组装，中间夹有高强度螺栓和垫片。(4)组装前在内外涂抹沥青。

　　(5)当回填土厚度超过涵管以上30cm时，用压路机静压，当回填土厚度超过60cm时，用压路机振动。(6)基坑回填:

　　基坑回填前，将基坑底部清理至原状土，清除基坑内垃圾，用透水材料回填基坑。分层填筑，填筑厚度不大于15cm，采用冲击夯夯实。